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    液压件漏油实例探究
    【 来源:原创 】 【 发布时间:2018-09-26 】 【 字体:

    内蒙十一选五开奖结果 www.uceal.com 文中先容了液压件漏油之根本,不仅对加工液压元件而且对维护液压设备都具有一定的指导作用,并为高效、正确地检验、维护液压设备,提供了准确的方法。
      4结束语
      液压件自身漏油原因复杂,只有找出漏油的根本原因,才能使漏油题目得到根本控制,从而采取相应的技术措施加以解决。
      2控制阀漏油
      控制阀在加工过程中,未达到设计图纸划定的同轴度及倒角要求,这是造成漏油的主要原因。当装在设备的系统上有一定的背压时,使用一段时间油温达到50 ̄60℃以上,便开始从油缸前端漏油。下面通过几个典型事例,分析自漏的原因及解决方法。
      从以上原因看,解决轴颈部位漏油主要从防止轴向间隙过大入手:①为防止轴伸处漏油,设计齿轮泵时,在轴颈处安装两道自紧旋转橡胶密封圈;②长期使用的齿轮泵发生外漏时,基本上是因为管路连接部门的密封老化、损伤或变质和油温过高、油粘渡过低等原因造成,可针对原因进行处理。防止导向套内的运动密封和外径的固定油封不受损伤,这也是克服液压缸不漏油的重要途径。在试验台上作出厂试验,因为时间短、油温低又无背压,不会发现漏油,当在液压设备上使用一段时间后就开始漏油;②阀体两真个O形圈与主阀孔的同轴度是合格的,阀芯两真个倒角应为15° ̄20°,若大于划定值,也会将O形圈卡破。
      3液压缸漏油
      通常情况下,液压缸不会漏油,但零部件加工质量不外关或长期使用造成油封磨损后,渗漏现象就会发生。
     ?。?)禁止采用一定的压力,将活塞杆及导向套向油缸里猛顶的办法组装油缸。分为3种情况:①阀体孔对O形圈槽的同轴度超过划定值时,O形圈放在槽内,一侧压缩量很大,另一侧压缩量较小,轻者发生漏油,超差严峻时,往阀孔内装阀芯时会将O形圈切掉半圈或一圈。各类液压泵从传动轴伸处向外漏油的情况较普遍,尤其是齿轮泵的轴颈端盖里的自紧旋转橡胶密封圈。
      3.2公道装配
     ?。?)在缸筒内孔及活塞杆的倒角都是合格的情况下,装配油缸时,应将缸筒内孔前端、活塞杆前端以及导向套的外径、内孔均涂上洁净的润滑油,这种组装油缸的方法是克服密封件不受损伤的重要环节。自漏的原因非常复杂,有的新设备就漏油,有的使用10多年的旧设备也不漏油。
      由上可见,防止控制阀漏油,应从加工和装配两个工序做起,保证液压元件不渗漏。
     ?。?)阀体的O形圈安放槽,对阀体孔的同轴度,划定为0.03mm,这样划定不难达到,但阀体第二次上机床掉头加工另一端O形圈槽时,若没有可靠的工艺装备作保证,达到0.03mm的同轴度是很难题的,超出划定值危害较大。
     ?。?)活塞杆在活塞杆前真个倒角时,如采用常用的45°倒角,往缸筒内装导向套时,会将O形密封圈卡破。
      3.1控制加工质量
     ?。?)油缸液压缸制造质量差时,新油缸就会泛起漏油现象,如加工油缸筒的内孔(卡键槽)倒角时,在加工内孔的卡键槽两侧倒角不符合图纸划定而大于20°,在组装油缸时,首先将活塞上的两道孔用密封圈卡伤造成内部漏油,其次在装配导向套时,会把外径固定油封的O形圈切掉一块或半圈,这就给在使用中埋下漏油的隐患。
      1液压泵漏油
      液压件产成品不答应漏油,但因为种种原因,新出厂的液压泵在调试泵站过程中,油温刚达到50℃时,从轴颈处往外漏油。液压系统漏油是液压传动系统常见故障之一,按漏油部位可将其分为自身漏油和连接部位漏油两大类。 ③两者都是合格的,在装配时未向阀孔、O形圈及阀芯上涂润滑油(入口润滑油使用误区),往阀体装阀芯时也可将O形圈切掉一块。彻底解决自身漏油题目,必需搞清漏油的因素和途径。而采用20°,在装配时就不会把O形密封圈切掉,这是防止漏油的主要措施。
     ?。?)新加工装配完的液压泵,因为加工制造中某个部件的几何尺寸公差超过划定值,或几个部件的累计尺寸公差超过划定值。从漏油的部位分析,绝大多数是从低压腔往外漏,也就是从压力腔大量渗油到低压腔(内漏)的油,因为系统中有一定的背压,使低压油的一部门外漏;也有的液压元件低压腔根本不答应回油,如液压泵的轴伸部位。此类结构的自身漏油原因有:(1)泵的轴向间隙超出划定值,压力油大量进入低压区,将自紧旋转橡胶密封圈冲开向外漏油;(2)液压泵在系统中常年使用磨损,使轴向间隙增大,而压力油大量进入低压区,将旋转密封圈冲开向外漏油。
     ?。?)阀芯两真个倒角不能习惯采用45°,这种倒角危害甚大,往阀体里装配阀芯时,很轻易将O形圈卡伤。液压

     

     

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    添加时间:2018-09-26  浏览次数:0






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